迪卡侬TRIBAN RC 520活动公路自行车评测

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▲迪卡侬TRIBAN RC 520

这是一台非常好骑的公路车,迪卡侬TRIBAN RC 520正在刹车、变速、乘坐温馨性方面较TRIBAN RC 500皆有非常显着的提拔。

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具体来说TRIBAN RC 520的变速控制器晋级到了SHIMANO 105 R7000品级,刹车卡钳从线拉碟刹晋级到了TRP线推油压碟刹,而105 R7000品级后拨的到场合营微转的飞轮则使TRIBAN RC 520具有2x11速的变速档位。

长处:整车大部分部件均有所晋级,会聚正在整体来看使得整款车各方面的机能皆有所增强,能够完善的应对更进一步的都会通勤和活动磨炼的需求。

购置发起:相对迪卡侬TRIBAN RC 500而言,那款公路车合适寻求更多的齿比、更好的刹车和越发温馨的骑止体验的车友。

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▲迪卡侬的外观设计和用户体验素来做的很精彩

TRIBAN RC 520的把坐接纳方形设想,并标注有拧紧力矩和把坐长度,取设想结实的车架组合搭配非常和谐,很明显这是迪卡侬定制的把坐。车辆型号接纳了同一的范例泛起正在了上管前部,作风非常同一。

TRIBAN RC 520接纳JAGWIRE线管去提拔变速和刹车的操纵手感,相干线束阁下公道散布,而且在线管取车架有打仗的中央运用了橡胶套去躲避磨损题目。

一对SHIMANO 105 R7000控制器整合了刹车和变速的功用,一样是掌握杆后拉刹车,整体内拨升档,单按拨片降档。

这个级别的套件操纵的顺滑度相对SORA R3000有肯定的提拔;从车友的角度来讲就是会觉得变速力度更沉,更轻易操控。

▲正前方视角自始自终表现了迪卡侬的优异细节处置惩罚和人文眷注

车架后上叉下移后,空出来的地区增添了一道红色反光涂装,后车大灯照耀时会有很明显的反光,那对幽暗情况下的被动安全性有肯定的提拔。

坐管的正前方也是有垂直参考线和坐下刻度可供车友调治参考,消弭车友过剩的挂念。“信赖有自愿症的车友肯定有过对车座是不是调正纠结过~”

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正在传动系统方面,迪卡侬TRIBAN RC 520接纳了2x11速变速套件,那意味着您能具有越发严密的换挡齿比,可以或许让踩踏输出越发周详的婚配差别坡度的路面。

SHIMANO各级其余变速部件都邑有响应的标识,TRIBAN RC 520接纳的后拨为SHIMANO 105级别。

▲KMC Z系列链条的链片接纳镂空处置惩罚,连结机能的同时可以或许低落局部重量

▲11速飞轮特写

微转这款飞轮的齿比11/12/13/14/15/17/19/21/24/28/32,合营50/34紧缩牙盘运用可以或许实用险些一切坡度的路面。

TRP线拉油碟卡钳,统筹油压碟刹的制动力和线控的性价比,是一种相对折衷的设置。正在小编运用这款车通勤的日子里,那套刹车任劳任怨,从来没有泛起过制动力不敷的状况;如您所睹,车架和卡钳上面的点点泥渍就是小编雨天骑止过的。

▲前后刹车碟片的尺寸均为160MM

TRIBAN RC 520一样搭载了一根铝碳前叉,关于路面细碎震惊的过滤能起到主动的结果。另外,肉眼可见的碳纹视觉效果很棒。

700x28C的车胎尺寸妥妥的迈入“宽胎”序列中去,接纳了防刺穿手艺的车胎对一样平常运用体验有很大的提拔,究竟结果爆胎的概率越低越好~

▲八字纹路统筹排水和提拔侧向抓地力的感化。

车架预留孔位足够,您能够加装两个水壶架和水壶,另外前后挡泥板大概货架都可前期加装。

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TRIBAN RC 520运用了新款ERGOFIT坐垫,正在广州通勤的那段工夫那款坐垫让小编恬逸渡过评测的韶光。

SHIMANO中轴的防水性很棒,较少的保护距离对使用者来讲非常费心,正在春季多雨的广州小编现身说法了一番~图中斑斑的泥点实在很多,轻微洗濯以便图片展现。

作为装点,一抹橙黄泛起正在了后上叉处,让整车视觉效果获得综合的提拔。

骑过过迪卡侬的多款公路车,固然设置上觉得其实不是很出彩,然则总能供应同价位中优异的骑乘体验,这类觉得非常巧妙。

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美骑点评:

这是一台迪卡侬TRIBAN RC 500的周全晋级车款。具有更多的齿比、更好的刹车和越发温馨的骑止体验,能够完善的应对更进一步的都会通勤和活动磨炼的需求。

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责任编辑:Kingsen

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人人都说

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  • 悉数
  • 2019-04-02 15:13

    迪卡侬的器械性价比照样不错的,产物也异常多,去实体店一逛,总会不由得剁脚

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